Eredményt szerintem csak a bontókban fogsz elérni. Ott próbálkozz.

Többiek: Benzincsapokhoz szokott lenni felújító szett. Az típus specifikus, vagy valami egyéb megoldás? Hol lehet ilyeneket beszerezni?

Sziasztok!

Bandit 250-hez keresek benzincsapot (sajnos a jelenlegi elkezdett csöpögni).

Motorkód:J705122598. Gyártási év: 1994.

Köszönöm előre is, ha tud valaki segíteni.

Üdv

Tamás

Sziasztok!
250es banditám van 99-es évjáratú.szeretnék venni egy martin dobot. és az a nagy problémám,hogy nem tudom rámegy e az enyémre.a dobról a csavarok távolságát kaptam meg:
5,2 cm a rövid oldal
6,75 cm a hosszú oldal
átló 8,5 cm
és az én kipufogomnak belső átmérője 5,3 cm, a tűzgyűrű külső átmérőjének 6,3 cm -nek kell lennie.
ez a belső átmérő engem megzavart mert az én dobom odavan hegesztve gyárilag.és ha valaki tudna adni információt a hasonlo 250es banditának a kipuffjáról azt megköszönném

Flyboy

Lendkereket mindenképpen nézned kell mert ha szét esik akkor az elkerülhetetlen hogy vegyél egy használtat de jó állapotút.

Én úgy tudom hogy a gyújtás nem állítható de ne legyen igazam.Minden esetre megnézném a szakival a mocit.

Fejlemény.Belaraktam a trafókat (400 as bandit trafókról van szó , hibátlan állapotban) Ugyan az . Nem indul. Néha néha mintha elkapná de csak annyi. Illetve van olyan ,hogy a 4-edik hengernél a karburátoron keresztül vissza durran az üzemanyag. Érdekes jelenség. Na mind1. Gondotam megnézem mi a helyzet a menetirány szerinti bal oldali dekni alatt . Ahol a generátor és a lendkerék van . Sajnos az várt ,hogy az egyik mágnes el van törve illetve egy másik már meg van repedve . Mit kezdhetnék ezzel ? Mivel ragasszam ? Mert már olvastam régebben ,hogy sajnos ez elég sok kis bandittal megesik. 250 esről beszélünk most éppen.
Várom ,hogy ki mit tud , miként oldaná meg a helyzetet és,hogy ez okozhatja e azt ,hogy nem indul . Mert már annyira ideges vagyok . Össze raktam a motort úgy ,hogy darabokban volt teljesen és akkor azonnal beindult.Utána már elkezdett olyanokat csinálni ,hogy nem ment minden henger... másnap indítási kísérletre nem válaszol.Nem indult. (már ott tartok ,hogy felgyújtom:D ) Köszi előre is .[/quote]

Hali!

Nem az önindító lenne az?Mert én csak találgatok most hirtelen.
Mert nekem is volt hasonló problémám.Az önindítónak a henger része amin a mágnescsíkok voltak felragasztva lestek és már nem tudta megforgatni a motort,mivel beakadt.Így vennem kellett egy önindítót.Azóta is tökéletesen működik.De ha pontosan meg tudod határozni hogy mi az amire gondolsz többet tudunk segíteni.

Nyugi nálam is volt már olyan mikor elszakadt a cérna, (5 kg kalapácsot kértem az egyik cimbitől,amit szerencsére nem kaptam:D)
Általában ne a bonyolultabb dolgokat keresd,mert mint nálam kiderült hogy egy kis semmiség miatt nem indult sokszor.(csatlakozok szétcsuztak,a vákumcső nem lett vissza dugva.stb [/quote]


Szia!

Az önindítónak semmi baja nincs. Tekeri rendesen a főtengelyt. Úgyhogy ez kilőve sajnos. Ma átnézem a kábelezést illetve a gyújtást ,hogy jó időben gyújt-e . Illetve megpróbáljuk két komponensű ragasztóval vissza ragasztani a letört mágnest a lendkerékről. Csövek vissza vannak dugdosva "sajnos nem ez a probléma" Az a bosszantó ,hogy össze raktam és egy gombnyomásra indult a motor... utána elkezdett szarozni... járattam járattam . Leállítottam. Már nem indult be minden henger a következő indításra ... de még mindig járt a motor... utána másnap sehol semmi... még jelét sem adta ,hogy ő be akar indulni.
Karburátor nem lehet gondolom. Mert ha még el is mászott volna szinkronizált értékek akkor is be kellene ,hogy induljon . Benyát kap... mert a gyertyák benzinesek szoktak lenni ha kiveszem és megnézem őket.
Gyújtást lehet amúgy állítani ?

Szia!

Nézesd meg egy szerelővel aki ért hozzá.Lehet hogy egy karbi szinkron kell neki.Ha a karbit még nem állítottál akkor ne kísérletezz vele mert aztán lesz ott kalamajka.

Hali!

Nem az önindító lenne az?Mert én csak találgatok most hirtelen.
Mert nekem is volt hasonló problémám.Az önindítónak a henger része amin a mágnescsíkok voltak felragasztva lestek és már nem tudta megforgatni a motort,mivel beakadt.Így vennem kellett egy önindítót.Azóta is tökéletesen működik.De ha pontosan meg tudod határozni hogy mi az amire gondolsz többet tudunk segíteni.

Nyugi nálam is volt már olyan mikor elszakadt a cérna, (5 kg kalapácsot kértem az egyik cimbitől,amit szerencsére nem kaptam:D)
Általában ne a bonyolultabb dolgokat keresd,mert mint nálam kiderült hogy egy kis semmiség miatt nem indult sokszor.(csatlakozok szétcsuztak,a vákumcső nem lett vissza dugva.stb

sziasztok!bandit 250nél megcsináltam az olajcserét levegöszüröt is.az a gondom hogy ha nem gyorsan huzon rá a gázt akkor felpörög de ha hirtelen ráhuzom akkor elkezd pörögni de rögtön elkezd folytott hangot adni és nem pörög ki.keveset kapna?a karbi csészék aljánál ami csavarok vannak azon mi a jó beállítás?azon állítsak?

Fejlemény.Belaraktam a trafókat (400 as bandit trafókról van szó , hibátlan állapotban) Ugyan az . Nem indul. Néha néha mintha elkapná de csak annyi. Illetve van olyan ,hogy a 4-edik hengernél a karburátoron keresztül vissza durran az üzemanyag. Érdekes jelenség. Na mind1. Gondotam megnézem mi a helyzet a menetirány szerinti bal oldali dekni alatt . Ahol a generátor és a lendkerék van . Sajnos az várt ,hogy az egyik mágnes el van törve illetve egy másik már meg van repedve . Mit kezdhetnék ezzel ? Mivel ragasszam ? Mert már olvastam régebben ,hogy sajnos ez elég sok kis bandittal megesik. 250 esről beszélünk most éppen.
Várom ,hogy ki mit tud , miként oldaná meg a helyzetet és,hogy ez okozhatja e azt ,hogy nem indul . Mert már annyira ideges vagyok . Össze raktam a motort úgy ,hogy darabokban volt teljesen és akkor azonnal beindult.Utána már elkezdett olyanokat csinálni ,hogy nem ment minden henger... másnap indítási kísérletre nem válaszol.Nem indult. (már ott tartok ,hogy felgyújtom:D ) Köszi előre is .

Szia ! Előző évben lettek cserélve. CR9EK gyertyák vannak benne ma vettem 2 tratfót holnap minden kiderül

Flyboy gyertyák mikor lettek cserélve?Milyen gyertyák vannak benne?

Az én véleményem szerint a gyertyapipával lehet a gond.Nekem is áthúzott mikor megvettem azóta kicseréltem a gyertyapipákat újra és azóta egy sem húz át.(sajnos mivel már ezek nem mai gépek a pipák elöregedtek elég egy kisebb repedés és áthúz) De a trafot is megnézném ha van egy cimbid akinek van egy 400 as jó trafója max egy 600 as jó trafo cseréljétek ki és úgy próbáljátok beindítani hallható a változás másképp jár a motor,természetesen érdemes a pipa cserélés után.

Szia ! Ma már meguntam ezt a hülye trafót... A probléma a következő. Az egyik trafó áthúz ... illetve mind a kettő azt csinálja ,hogy ha nincs rajta a pipa egész jól adja a szikrát... de ha már a pipa rajta van és a gyertyát beleteszem akkor szinte alig szikrázik... De tényleg látványosan sokat csökken a szikra mennyiség. Ráadásul össze vissza adja. Képzelem nyomáson mit produkál... már mint a hengertérnél. Mert most be sem akar már indulni. Eléggé gáz dehát ez van . Most rászántam magam egy másik trafó vételére . Meglátjuk mit hoz a sors.

Szia!

Nem adja le a szikrát az eredeti?Mert nekem is volt ilyen problémám nehezen indult az hidegen.Még igazán nyárias időszakban is.Már nem adta le a szikrát ahogy kellett.Nekem a 400 banditomba egy gixxer 1000 trafo van benne attól viszont hidegen is pöccre indul (nekem legalábbis)
Igaz barkácsolni kellett.
De ha jól emlékszem ugyanaz az a váz a 250 és a 400 as és fel tudod fogatni a 400 as trafot mind a 2 oldalt rendesen.Lehet neked egy 400 as trafo is megteszi és jobb lesz mint 250.(gixxer tarfót csak csak 1 helyen tudtam felfogatni kicsit maszerás volt de tökéletesen müködik.)
Remélem tudtam segíteni.
De ha többieket is hallgasd meg mert ők tapasztaltabbak

Köszönöm a gyors válszt!
Sajnos az akku is kuka, viszont pont most jutott, eszembe, hogy amikor bikáztuk akkor pöcc-röff volt

Hello!

Az első tippem az egyes. Tegyél rá magasról.
A második dolog, ez a generátor téma. Az akkud még rendben van? Ha igen, csinálj egy tesztet. Töltsd fel az akkut hálózatról, és indítózz. Ha jól tippelem, akkor szinte észrevehetetlen lesz a késlekedés. Arra alapozom ezt, hogy az indítómotor sokkal nagyobb fordulaton pörgeti a motorod, mint a betolás.
Ha bejön a tippem, akkor csináltasd meg a generátort.
Ha nem, akkor is.

Sziasztok!
Egy 250-es Banditról van szó. Ha minden nap gurulok vele, akkor az indítás teljesen normálisan zajlik. Rögtön elkapja, de hosszabb állás után igencsak szenvedni kell vele. Az lenne a kérdésem, hogy ez teljesen normális? Mert én arra gondoltam:
1. Mivel nem injektoros ezért elpárolog a benzin és kell neki pár indítás, mire lefolyik
2. A hideg sem tesz neki jót ( 0 fok körül )
Hosszabb állás alatt 1-1,5 hetet értek, amint beindítom másnap gond nélkül megy mint a "veszedelem".
Amit még tudni érdemes, hogy nemrég elszállt a generátor, ezért az indítás csak tolásra megy jelenleg.
Érdemes vele foglalkoznom?
Válaszaitokat előre is köszi!

Köszi akkor megpróbálom remélem kapok.

Hello! Sima autós boltban vettem régebben tömítést kipufogóhoz. beviszel egy mintát és adnak hozzá valót.

Sziasztok,tudja valaki hogy hol tudnék venni a 250-es Banditra Kipufogó tömítést tűzkarikát azt hiszem így hívják ami a hengerhez kell.Egy hiányzik.Nem tudom hogy gond-e nem igazán lehet hallani a hangján de nincs meg.Kösz a segítséget előre is.Vagy melyik kompatibilis hozza?