Mikor leáll a motor és probálnám ujrainditani nem forgatja az öninditó , megse mukkan. Na most megyek és kiprobálom .

Teljesen igaza van a régi gazdinak, én kérek elnézést.

Ha nincs olaj, akkor ha jól emlékszem forgatná a motort, csak gyújtás nem lenne.

Ha a kábelmozgatás segít, akkor véleményem szerint ott zárlatos az elektronika. Legközelebb mikor leállsz, figyeld meg, hogy az elektronika él-e az orrod előtt. Ha nem, akkor meg kell keresni, hogy hol zárlatos a rendszer. A lámpa egy érzékeny pont, ott szoktak hamar szétrohadni a vezetékek.

köszi kolixx !

Felhívtam az előző gazdit és azt mondta a lámpában lévő csoportkábeleket meg csatlakozókat mozgatta meg mikor neki is ugyan ezt csinálta. Az olajra töltöttem ideiglenesen, bár ugyis cserélni fogom. Na megmozgattam énis a dolgokat aztán majd este kimegyek és kiprobálom még mindig leáll e . -bár azt még most sem értem mért kell várni 1-2 percet hogy ujrainduljak.

Ezek szerint csak nálam áll a piac, nagyon elhallgatott minden érdeklődő...

Az olajat töltsd fel rendesen. Ez amúgy sem egy drága kísérlet.

A dekniben van egy mikrokapcsoló, ami automatikusan megszakít, ha nincs kellő mennyiségű olaj, ez könnyen lehet az ok.

Majd szólj, hogy mi lett az eredmény.

Sziasztok !

Vasárnaptól gazdája tellem egy 92 es 250 es banditának.

Lábon lett elhozva 150 km ről .
Tegnap este mikor épp kimentem vele ismerkedni kb 5 perc után leállt a gép menet közben.
Olyan mintha nyomtam volna egy off ot. Benzincsap nyitva, benzin van benne bőven, nem lefulladt.
Ha megprobálom közvetlen a leállás után inditani megse mukkan, mintha egy halott gombot nyomnék.
azonban 1-2 perc állás után ujra elindul. -mintha valami (elektronikus) valami felmelegedne és letiltana.
és aztán megint leáll és ezt igy lehet játszani.
megjegyzem a motorolaj szintje a min szintet súrolja -lehet ez is a leállás oka esetleg hogy tul kevés van benne ?
Amugy pöccre indul a gép , nagyon bika, szépjárású
Na valakinek van ötlete ?

Kivéve Zsombort!

A két szélsőt ki lehet, de szerintem a két belsőt ember nem szedi ki tank levétele nélkül

Én el sem tudom képzelni, hogy a 400-asból ki tudtam volna venni a gyertyákat a tank levétele nélkül, de ha az összes többi banditon el lehet ezt játszani, akkor biztos a 400-ason is

Akkoriban még nem vettem le sosem a tankot róla. MEg tele is volt éppen, ha jól emlékszem. Megvolt így is viszonylag gyorsan, csak ügyes kezek kellettek hozzá De nem vitatom, hogy egyszerűbb, ha lekapod a tankot.

Az iagazság, hogy a tank levétele két csavart jelentett csak, és így teljes hozzáférést kap az ember mindehez. Időben szerinted gyorsabban végeztél így, hogy a tankot nem szedted le?

Amúgy úgy van, hogy minden szelepnél van egy lapka, tehát 16 van összesen.

bocsi

Elég ha egy helyre beírod.

segítsetek légyszi!

Kéne egy pesti MEGBÍZHATÓ szerelő aki ért a változó szelepvezérlésű Bandit szelephézag állításához!!!
Nagyon nagy szükségem lenne rá!
Ha lehet akkor normális áron dolgozzon!
Köszi!

Lapka annyi van amennyire szükség van. Nem feltétlenül cserélik mindegyiket. Ha sok ideje van a szerelőnek akkor lehet, hogy minden lapkát cserél, de általában nem így állnak neki. Megpróbálják átrakosgatni első körben őket úgy, hogy minél kevesebbet kelljen nekik megmunkálni. Aztán a megmaradt régi vastagabbakból csiszolnak. Ahova pedig nem lehet a régiek közül tenni, oda tesznek csak újat.

De pénzben ezt te nem veszed észre, a munkadíjhoz képest a lapka ára bagó. Itt a pepecselést kell megfizetni amit a lapkás szinkron jelent.

Szevasztok!

Ha szelephézagot állíttatok VC-n, akkor kicserélik mind az összes lapkát?! (mennyi van összesen)
Vagy, hogy megy ez? Nézegetem a service manualt, de nem áll össze h van ez

sportmotor gs 500 topic, azt venném....

Sziasztok!
Később én is szeretnék egy motort és rengeteg fórumot olvastam és néztem utána... Formailag a Bandit 400, illetve a Yamaha XJR400 ami tetszik, viszont a GS500-at tartják motorikusan a legmegbízhatóbbnak. Ha elkezdek félrerakni, szerintetek melyikre érdemes?... Mindhárom motor gyönyörű és a teljesítményük is bőven elegendő, viszont szerintem elég nagy hátrány, hogy belpiacos az első kettő, míg a GS500-hoz az alkatrész és a szerelés is olcsóbb.
Honda CBF500 meg ER5 korábban kiesett az ára miatt
Röviden szeretnék egy sport-túra Naked-bike-ot, ami ha hozzám kerül, nem adja fel egyhamar, vagy ha történik vele bármi, nem kell rá vagyonokat költeni... Bandit 400 megfelel erre? Illetve 400-asra kb. mennyi a kötelező és a névreírás?
Előre is köszi a válaszokat... és jó utat.

Sziasztok!
Újabb kérdéssel fordulok hozzátok:
93-as, 250-es Bandit a téma továbbra is.
Hidegen tökéletes az alapjárat, mire bemelegszik (kb 100 km után) már nagyon gyenge és fognom kell a gázt hogy ne álljon le a motor lámpánál állva.

Ötletek?


Köszi:
István