Elgondolkodtál rajta? Mondjuk tényleg nem volt túl meggyőző a féked, valamivel illene segíteni rajta kicsit...

Szerintem sem vészes. A banditákon meg a nyergeket úgysem kell piszkálni. Tény hogy a hyo féke nem egy tuti szerkezet, de normál használatra bőven megtette volna. Csak a bogaraim miatt csináltam

Ez igen!

Beszéltem egy gsx1.4-es arccal, azt mondta, miután radiális Magurára cserélte a főfékhengert, jobb lett a fékje, mint a 2004-es R1én. Ez a 25 rugó a nissinért meg egészen kitermelhető összegnek tűnik...

Megnéztem nekem nagyon tetszik.

Tegnap kész lettem a Husáng fék update-jével.

Megnézhető az oldalamon. Motor/Hyosung fék átalakítás

Most már fog is

Egyenlőre lefújtam matt feketére. Sürgetett az idő!
Részlet
Felültem hátra és tök kényelmes hátradölni, neki a doboznak.

Énis állandóan lerúgom. Ha még az oldaldobozok is fent vannak akkor meg pláne. Egyszer felülök aztán le sem lehet szállni.

Amúgy mint kiderült, jobb, hogy elfeledtem. Hétvégén motoroztunk először, mióta givi fent van, és párom közölte, hogy kesztyűben ezt sem tudja megfogni
A festéssel az a baj, hogy a mechanikai igénybevételnek egyáltalán nem áll úgy ellen, mint a szinter, nem véletlen vannak eze gyárilag is szinterezve. kb 1500-ért lenyomják.
Ja, és vigyázz a dobozzal. Mikor először feltettem, nem voltam hozzászokva, hogy ott van, és belerúgtam felszálláskor. Majd utána még hetekig, egyfolytában

Semmi gond!
Hunter (köszi!!) küldött pár jó képet, az alapján indultunk neki a dolognak.
Ne fessem? Mi a baj azzal? Illetve miért jó a szinterezés?

Szép munka! Baáázz adós maradtam a mérettel, delátom megoldottad, bocs
Egyet mondok, legyen olyan, amilyen tetszik, de semmiképp se fessed, csakis szinter!!

Túl vagyok a nehezén a topcase ügyben. Azt, hogy milyen tartós lesz még nem tudom, de hasznáható a kapaszkodó is, neki is lehet dőlni és kb. 1 ezresbe került a felfogatás.
Ilyen lett Még be kell szereznem valami szép csavarokat hozzá, lesorjázni, csiszolni az egészet, aztán kap egy szép dukkót. A nagy kérdés, hogy hagyományos matt fekete vagy snassz szürke (mint a moci) legyen?

Fénycső: http://www.freeweb.hu/hmika/Lexikon/Html/Fenycso.htm
Xenon: http://ribizsarautohifi.hu/xenontechFrame.html

Hát én még gázt izzani nem láttam, égni igen Na de jó, hívjuk fejnek és kész!

Mert gondolom az a helyes. Az "égő" semmikép . Egyik sem ég. Világít . Vagy az izzószál, vagy gáztöltet .
Szóval az a gáztöltet is inkább izzik mint ég
Vagy nem ?

Jellemzően még mindig xenon izzónak hívják a xenon égőt, fejet. Ugy is szét kell kapnom a moci elejét, lehet, hogy bedühödök és teszek bele egy keszont.

Köszi az eddigi válaszokat.
Egy kis info.

Szintén autóban használok. Thunder 4300K. és szintén kínai mint a többi. Ezt a színhőmérségletűt teszik a gyári xenonos járművekbe, ugyanis ennek áll a legközelebb a színe a napéhoz, valamint a legerősebb Lument biztosítja. Nálunk elég sokat van használatban (minimum napi átlag: 3-4 óra), sok ki/be kapcsolással. Elvileg a trafó élettartamát ez rövidíti meg nagymértékban. 2 év garit adtak rá. Sajnos ezt már ki is kellett használni. Mind a két oldali trafó volt már cserélve gariban. Olyan 13-14 hónapot bírtak azthiszem. Ha ezt a teljesítményt motorban is teljesíti, bőven túlél még 1 gazdit. Az égők viszont nagyon jól bírják. Még semmi romlást nem érzékelek a színein.
Vakítás: a vakítás azért lehetséges mert a foncsor a gyári típusú izzóhoz van tervezve. Mihelyst eltér a gyújtópont (és ugye 100%, hogy egy xenon égőnek nem ott lesz, ahol egy izzónak) akár néhány mm-t az szórással, vakítással fog jelentkezni. Hát ez van.
Sokkal jobb az eredmény egy lencsés fényszóró esetében. Tehát a Te esetedben is!
Van egy ismerősöm akinek távolságiba és még a ködlámpába is xenon lett szerelve. Azonnal gyújt fénykürtnél is, de sajna ez nem tesz a legjobbat a trafónak!
Műszakin vissza kell cserélni, mert nem megy át és állítólag rá fognak szállni a KPM-esek is (bár a lencsésnél sokkal nehezebb kiszúrni), ugyhogy...
(Én tennék bele)

Nekem 2 autoba meg 1 motorba van. Van drágább is olcsóbb is közte, de teljesen tökmind1 hogy milyet veszel mert mindegyik egyforma kinai. Vettem elvileg németet is, de mint kiderült azis kinai.(nincs olyan hogy hellahid meg siemenshid az csak kamu). Szóval ha rám halgatsz megveszed a legolcsóbbat. 2 éve nem volt vele semmi baj és remélem nem is lesz. Ja és: nemtudom hány izzós a nagybandit de ha kétizzós akkor sztem semmikép ne vegyél, mert mikor rárakod a távfényt kell neki egy 4másodperc mire teljes erelyéből világít, addig semmit nem ér. Ha csak tompitottnak akarod, vagy ha kétszállas akkor a bixenont tudom ajánlani.

Amennyire én tudom, elvileg csak automatikus fényszóró állítással szabadna beépíteni... Akinek mezei HX sincs normálisan beállítva, az uúgy sz@rik erre is. - sajnos vannak jó néhányan...

Én csak egyet tudok. Inkább refizzen pofán 4 izzó a sötétben, mint hogy szembejöjjön egy kendácsxenon. De sajna egyre több van. A gyáriak éredekes mód nem vakítanak.