Csőkormány.

Cső vagy csutka volt az az eredeti?

Hali!
Egy '96-os kis Banditra keresek kormányt. Az előző egy zakó során hajlott. Valami olcsó, kényelmes érdekelne. Valakinek valamilyen tapasztalat milyet érdemes venni?

Sziasztok!

A lánckereket még mindig nem néztem meg.
Tudom, tudom... de nekem még egy csavarhúzóm sincs és különben sem mernék egyedül nekiállni,
haverral pedig még nem találtunk, mindkettőnknek megfelelő időpontot.
Viszont múltkor voltunk egy ~200km-es karikán, egyszer álltunk meg kb. félúton és különös,
hogy odafele szinte egyfolytában, visszafele pedig egyszer sem hallottam a kattogást.
Azóta mentem egyedül is itt a város körül,
és most is csak a motort balra döntve észleltem a jelenséget. Érdekes...

Sajnos, más problémám is van...
eddig is alacsony volt az alapjárat, de most már egyáltalán nincs.
Minden kereszteződésnél, lámpánál játszanom kell a gázzal, különben lefullad.
Állítottunk a karburátoron lévő "csavarral",
de mikor lenne alapjárat, akkor már nagyon lassan esik vissza a fordulat.
Néhány ismerős szerint, egy karbi tisztítás megoldaná a problémát.

Légyszi nyugtassatok meg, hogy így van! Köszi

Nezd meg, lehet hogy nem az, 5 csavar fogja a lanckerek fedelet. Lehet h azonnal kuka.

Köszi Zöldi!

Akkor, ezek szerint köv. szezonra csere lánccal együtt?

Első lánckerék kihegyesedett/cápafogas.
szerintem

Ha semmiféle szégyenérzetem nincs emiatt, az már önmagában is perverzió?

finoman szólva: azért ez meglehetősen perverz ötlet. Habár manapság a perverziónak és a más jellegű kapcsolatok divatját éljük. Szinte szégyenlem magam hogy táboron kívüli vagyok

Köszi, majd megpróbálom...

Ez így elég nehéz,de ha csinálsz leállított motorral egy döntött bal kanyart,akkor ki tudod szűrni,hogy a lánchajtás,vagy valami más..

Sziasztok!

Van egy rejtélyes kattogó hang, amit általában lassú tempónál
(kereszteződéshez, lámpához közeledve) hallok.
Nem mindig jelentkezik és üresben járatva vagy tolva nem észleltem.
Mondjuk, sokat nem tologattam (garázsból ki-be).
Lehet, hogy nagyobb tempónál is van kattogás,
csak akkor már nem hallom az egyéb (szél, motor) zajoktól. Nem tudom.
Az viszont feltűnt (elég fura), hogy körforgalomban,
amikor ugye balra döntöm a vasat, akkor szinte mindig hallom.
Az előző tulaj sem tudja mi lehet, de anno Ő is hallotta néha.
A láncot megnéztük, feszességét beállítottuk.

Szerintetek? Köszi

Sziasztok!

Köszi, hogy megosztottátok a tapasztalataitokat

Üdv:
Poz'

Egyedül néha több fogy nekem, mintha ketten mennénk - talán nem húzok akkorát előzéskor vagy induláskor, pedig a szokott úton időben pár perc lehet csak az eltérés az utak között.
2 nap munkába menet után, asszonnyal kb. 400 km-es kör után ( megvolt a tankoló cetli és kiszámoltam) 4,18volt, de öreguras dumálós tempó volt. Pécsről haza 240 km egyedül ( indulás tele tankkal), és Fehérváron tankoltam, mert nem voltam biztos benne, hogy hazaérek - közben meg nincs kút. Pedig a max seb. messze nem volt vészes, csak siettem a kocsik között. Amikor ritkán kiszámolom, 5.2 és 5.9 között szokott lenni.

Ez a két személy dolog fura. A mostani hétvégén rá tudtam venni az asszonyt, hogy eljöjjön velem Egom-ba, árvizet nézni. Így aztán ketten a dobogókői szerpentinen oda nagyon visszafogottan, vissza már bátrabban nyomulva az tűnt fel, hogy kevésbé fogy a nyál, mint szokott. Nálam az első indikáció tank jelző első pucukájának eltűnése. Ha 65+km-nél tűnik el, akkor már 6-6,5 körül jár a fogyasztás. De itt már a 70 is elmúlt mire eltűnt. Pedig nálam ilyen ritkán van, akkor is, ha stabil sebességgel krúzolok, semmi gyorsítgatás, semmi.. Mindenesetre gyanítom, nálam a PC is közrejáccik. Bár amikor Csomyval és Bagelo-val BMW turnéztunk, akkor együtt haladva, 1-2 decin belül volt a szórás, amikor tankolni kellett, pedig Bagelo-é még karbis volt, Csomyéban sem volt PC, szóval nem tök egyforma volt a három gép. A fene se érti, de igazából le is sz*rom. Ha plusz egy literbe fáj, hogy jól érezzem magam, akkor isten neki. Ha meg nem fussa rá, akkor otthonról osztom az észt és gyűjtök nyálra

Ez a fogyasztás abszolút csuklófüggő,nekem volt már 4,6 és 8,5 liter is.Igazából a kigyorsítások száma befolyásolja legnagyobb mértékben,meg a 140+-os tempónál emelkedik drasztikusabban.Már többen is beszélgettünk arról,hogy külföldön bármit csinálsz,mindig 0,5 literrel kevesebb mint itthon,ugyanolyan használat mellett.

Nem tudom, nekem magától áll be minden motorom 100-110-re, mióta az elsőt megvettem.
CSak halkan mondom, mentünk egy ezreskét a pünkösdi hétvégén, full load, 3 doboz, tanktáska, 2 személy. Kétszer tankoltam, egyszer 5.13, utána hazafele volt egy kis tempózás, 5.18 lett Ja, előzgettem a hegyen szorgalmasan.

Egyetértek. 100 alatt nem is szabad egy ilyen vassal közlekedni, csak városban.

Akinek az őrült tempó, az minek vesz nagy motort