| Bandit.hu http://bandit.hu/phpBB3/ |
|
| Vezetéstechnikai tanácsok http://bandit.hu/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=70 |
Oldal: 1 / 1 |
| Szerző: | Symon [ 2010. november 30. 16:20 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Nekem 251-es Etz-m volt. Na annál ez típushiba, mivel az első kerék túl közel van a súlyponthoz, azaz nagyon "alattad van". Ez a típus rövidebb mint a 250-es, szóval itt nem lehetett egy kézzel motorozni, mert akkor elkezdett szitálni. Masszívan kettővel  Viszont maga a gép jól nézett ki!! Hmm gyárilag banántank, meg négyszögindex, stb. Banditon meg közben fészkelődök is, vagy akár kő-papír-ollózhatok is a kezeimmel mert annyira szuper Japó gép! 
|
|
| Szerző: | tono [ 2010. július 17. 20:41 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Így van. Nem kell hozzá sem baromkodás, sem hupli, elég egy rossz lengéscsillapító vagy rosszul megtervezett futómű-geometria. Ez ifjúkori tapasztalat. Most láttam egy kb. 15 évvel ezelőtti felvételt, amerikai csóka sebességi rekordot akart felállítani GPZ900 Kawával, nitrófeltöltéssel, hosszabbított vázzal, átépített futóművel. 300 fölött beszitált a gép, ledobta a csókát, de beszorult a csizmája az ülés végéhez, a gép viszont tovább ment egyenesen és húzta maga után. Jó ruhája volt, minimális karcokkal megúszta, a gép sem ment nagyon sz@rrá. Aztán jött az emberi hülyeség: a pasi összerakta a gépet, és újra megpróbálta. Anélkül, hogy bármit módosított volna a futóművön! Naná, hogy újra beszitált és ledobta, illetve fel. Ezután már helikopterrel vitték kórházba az embert. A motor roncsait összeszedték, de már nem rakták össze, emlékként őrzik. |
|
| Szerző: | STom [ 2010. július 7. 8:36 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hara írta: mitől jön létre a bukás-videókból jól ismert kormány szitálás/lengés,...és ha létrejön, akkor mit lehet tenni? Jó kis ETZ 250-nél ez beépített gyári extra. 95 - 100 tájékán előjön, és kb. 110 -ig tart. Nem függ sem gumi állapottól, sem a gumi méretétől, sem a keréknyomástól, bármit csinálhattam a kerékkel. Ballonosabb guminál ugyanott jött elő, mint az 1 mérettel vékonyabb gyárinál. Szerintem a fizikai méretek és a geometria okozza. Több MZ-s fórumot végigolvastam, senkinek sem sikerült kiiktatni. Talán a villamerevség tartja legjobban kordában a rezgést. |
|
| Szerző: | zöldi [ 2010. július 5. 19:56 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hara írta: mitől jön létre a bukás-videókból jól ismert kormány szitálás/lengés,...és ha létrejön, akkor mit lehet tenni? Attól is létrejöhet, hogy pl nincs megfelelően előfeszítve a hátsó rugóstag, ketten ültök rajta tele dobozzal és huplis úton túl nagy gázt húzol alacsony fokozatban. Ettől elkönnyül az eleje, és az egyenetlenségek pofozni kezdik a kerekt, ami táncba hozza a kormányt is. Megoldás, húzni a gázt tovább....ha visszaengeded, takarás lesz. |
|
| Szerző: | T3v3 [ 2010. július 5. 18:43 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hara írta: Sziasztok! Már régóta meg akarom kérdezni avatott emberektől, hogy mitől jön létre a bukás-videókból jól ismert kormány szitálás/lengés, amit mindenféle csillapítókkal csillapítanak és ha létrejön, akkor mit lehet tenni? Az a fajta szitálás ami a bukásokhoz vezet az az emberi kreténség miatt jön létre (pl. egykerekezés után rosszul teszi le az elejét és ahogy próbál egyenesbe jönni elkezd "nyolcasokat" leírni az első kerékkel sb.stb.). Van olyan szitálás ami bizonyos sebességnél jön elő kopott gumi vagy rossz futómű miatt,de azt is csak akkor veszed észre ha elengeded a kormányt.Fogni kell normálisan a kormányt. Szerintem. |
|
| Szerző: | innox [ 2010. július 5. 13:41 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hara írta: Sziasztok! Már régóta meg akarom kérdezni avatott emberektől, hogy mitől jön létre a bukás-videókból jól ismert kormány szitálás/lengés, amit mindenféle csillapítókkal csillapítanak és ha létrejön, akkor mit lehet tenni? Igaz én nem vagyok avatott, de ahol jelenleg tanulok foglalkoznak ezzel a kérdéssel. Egy kis információt fel lehet szedni a jelenségről. http://www.mm.bme.hu/~takacs/hun/kutatas.htm Az oldalon található egy Link a delta című műsor ezzel a témával foglalkozó részéhez. Szerintem érdemes megnézni, komoly szakemberek foglalkoznak ezzel a kérdéssel. |
|
| Szerző: | hara [ 2010. május 23. 20:42 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Sziasztok! Már régóta meg akarom kérdezni avatott emberektől, hogy mitől jön létre a bukás-videókból jól ismert kormány szitálás/lengés, amit mindenféle csillapítókkal csillapítanak és ha létrejön, akkor mit lehet tenni? |
|
| Szerző: | Ticu [ 2010. május 12. 7:08 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Yoss írta: Drz írta: Tudja valaki, hogy Ausztriában utast hány évestől lehet szállítani? Hűű..én azt sem tudom, hogy itthon mennyi a korhatár?!  Annyi rémlik, hogy a lábának le kell érnie a lábtartóra..Tudtommal nincs korhatár utasnál, csak tudja felfogni a felelősséget, érjen le a lába a lábtartóra biztonságosan és tudjon kapaszkodni vezetőben vagy kapaszkodóban + a megfelelő védőfelszerelések. Sztem ez az eu-ban máshol is így van. |
|
| Szerző: | Yoss [ 2010. május 12. 6:19 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Drz írta: Tudja valaki, hogy Ausztriában utast hány évestől lehet szállítani? Hűű..én azt sem tudom, hogy itthon mennyi a korhatár?! Annyi rémlik, hogy a lábának le kell érnie a lábtartóra..
|
|
| Szerző: | Drz [ 2010. május 11. 21:47 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Tudja valaki, hogy Ausztriában utast hány évestől lehet szállítani? |
|
| Szerző: | gergely993 [ 2010. február 5. 16:50 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Hunter írta: hazoli írta: Vezess óvatosan!  Ebben a témában jobb tanácsot is lehet adni ennél! Olvassátok el pl. a Motorozás mesterfokon című könyvet http://data.hu/get/204561/Motorozas_Mesterfokon.zip.html Szavazok hunter tanácsa mellett, én is elolvastam, és sok hasznos infó van benne |
|
| Szerző: | MLAci [ 2009. június 16. 16:47 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hasznos...tandem oktatás. Amikor megvettem a motort, 1 évig nem vittem utast, nehogy más is megszívja, ha elszúrok valamit  http://www.tesztmotor.hu/biztonsag/maga ... tt-is.html |
|
| Szerző: | Ticu [ 2009. június 13. 10:45 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Történt ma egy kisebb fajta koccanásom. Olyan 40-nel mehettem amikor egy szürke, galamb vagy gerle nem tudom, oldalról fejen nyomott!   Na most vagy öngyilkos akart lenni vagy a csúnya széllökések megdobták őt. Csak úgy csengett a fülem utána, jó kis kokit kaptam tőle. A madár tovább repült (egy két tollal kevesebbel), anyagi kár nem lett. 
|
|
| Szerző: | Hunter [ 2009. január 17. 12:49 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
hazoli írta: Vezess óvatosan! Ebben a témában jobb tanácsot is lehet adni ennél! Olvassátok el pl. a Motorozás mesterfokon című könyvet http://data.hu/get/204561/Motorozas_Mesterfokon.zip.html |
|
| Szerző: | Zoli [ 2009. január 17. 12:45 ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Vezetéstechnikai tanácsok |
Vezess óvatosan!
|
|
| Szerző: | admin [ 2008. december 31. 16:56 ] |
| Hozzászólás témája: | Vezetéstechnikai tanácsok |
Vezetéstechnikai tanácsok |
|
| Oldal: 1 / 1 | Időzóna: UTC [ nyi ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|