Karbiszinkron. Ha az se, akkor ertelmes szerelo aki ert is a porlasztohoz

SZIASZTOK uj vagyok az oldalon eloszor is udv mindenkinek. Volna nekem is egy kesdesem ha valaki tudna segiteni. Van egy 1200 banditom 2001es es az alapjarat arcatlankodik egyenletlenul megy 1500as fordulat folott viszont semmi baja. Voltam szakinal kipucolta a karbit gyertyat csereltem de nem hasznalt.Valami otlet? Elore is koszi.

Úgy úgy, Taschner szervíz, fészbuk kidobja.

Köszi!
A gyertyakat megnezem majd mindenkeppen, de ha megint el van tomodve az egyik karbi kinyirom magam. Szezon elejen elvileg voltak szilikon gyuru cserek.

Írjuk csak le: falsot szív a szivató kitöredezett gumiharangj(ai)ánál.
Vagy máshol.
stb...

Viszont zöldinek van egy roppant profi karbis embere Mányban....

Tippeim:
Kimúlt egy gyertyád.
Lelőtt egy szinkronkupakot.
Ha egyik sem, van még néhány ötletem

Sziasztok,

A tavaly téli leállás után sajnos nem ment az egyik henger, ezért a szezont karbi tisztítás és karbi szinkronnal kezdtük.
Ma indítom a banditát és ismét hasonló rángatózás, durrogás, egyenetlen járás...kb 2 hete volt elindítva és meg is járattam sőt öntöttem adalékot a benzinhez (LM).
Ez egy 2006-os 1200-es. (Az előző banditám - 2000-es soha nem csinált ilyet)
Van tippetek mit nézzek meg, mit próbáljak?
Köszi előre is!

Tapsi

Köszi a tanácsokat. Nálam is inkább "anyát" zavarja.
Marad a bizsergés!

Majd ha svéd leszek, depi ellen :D:D

Segítek, vedd meg mindkettőt és páros napokon K1600, páratlanon GS

Klasszikust idézve: nagy motor, nagy rezgés
Kicsit szűkebb keretek közé szorítható rezgés egy szinkronnal, enyém most be lett állítva egy proptechessel, de 120-nál ugyanúgy rezeg, viszont nekem nem zavaró, Anyának inkább, főleg a kémény oldali lábtartónál.
De így marad, mert egyszerűen nem tudom eldönteni, K1600-ra váltsak, vagy GS-re...

Sokat fizetsz semmiért. Ez ilyen. És ilyen is marad.

Ja és így jó

Sziasztok! 1,2es Banditom 3500 és 4500 közötti fordulaton nagyon rezonál. Főleg az ülés alatt érezhető. 3 szerelőnél jártam tanácsért. Az első azt mondta, hogy a generátorom rossz hamarosan beáll attól van. Kicseréltem egy másikra, nem változott semmi. A másik azt mondta gyertya probléma is lehet. (azt mondta le kell venni a tankot gyertyacseréhez-hozzáértő???) Kicseréltem a gyertyákat persze a tank levétele nélkül. Jobb hangja van a gépnek ,de a rezgés maradt. A 3. szerelő meg se nézte a motort rögtön a géphez ment és kereste a motortartó szilenteket. Kinek mi a véleménye?

Köszi a tippet! Először gyertya csere jön, mert azt már megvettem. (12000 Km- nél ajánlott) Aztán megnézem az csavart is!

Enyem multkor azert csinalta, mert hibas volt a frissen berakott gyertya.

Valószínű szegény az alapjárati keverék. Fogj egy rövid szárú kb fázisceruza méretű csavarhúzót és tekerj ki az alapjárati keverékszabályzó csavaron egy negyed fordulatot. Ha ez nem segít tekerhetsz még egy negyeded de többet nem. Ha ez sem segít akkor állítsd vissza mert máshol van a kutya elhantolva.

Van ötletetek, hogy az 1.2-es Bandit alapjárat közeli fordulaton miért puffog? Néha be-bebüffent. Egyébként szépen jár a motort és menet közben sem tapasztalok semmi rendellenességet.

Szerintem simán kihúzható felfelé a hengerfej levétele nélkül.

Üdv Urak!
Vezérmű láncot cserélünk a banditán, de nem szeretném hozzá a blokkot széthúzatni, ezért szétszedjük a végtelenített láncot és patentszemmel rakjuk össze újra. Az a kérdés, hogy ha csak a karter és a szelepfedél kerül leszedésre, a feszítőövet, amit a feszítőpatron nyom, ki lehet-e venni, vagy csak a hengerfej leszerelésével válik hozzáférhetővé?
Köszi.

Igen az vagyok
De ma hoztam haza mert kéééésssz
gurultam egy jó kis 200-as kört