Jókat írnak róla, az alábbi videó is meggyőző, de én se venném meg.

https://www.youtube.com/watch?v=rytTEZP-bCQ

NE

Köszi a hozzászólásokat, ezt gyorsan le is zártam magamban, felejtős.

Wartburg jött Pneumant-al gyárilag Meg még a trabantok is, ha jól emléxem

A Heidenau márkát régebben úgy hivták hogy Pneumant (ha van még itt néhány korombeli vén trotty akkor azok emlékezhetnek rá az MZ-s időből )

A Conti Ra2 után ezt nagyon nem fogod szeretni,nem javaslom.

Az ára tükrözi a minőséget. Végszükség esetén közlekedni jó lehet, de élménymotorozásra nem venném meg.

Sziasztok,

egyik haverom ajánlott fel alkalmi vételben (12 eFt) a '06 évj. 650-es Banditomra egy zsír új 2015-ös gumit, de sehol sem találtam értékelhető kritikát róla. Abban tudtok segíteni, hogy az én főleg jó időben túrázós stílusomhoz ez a gumi elmenne, vagy jobb a békesség? Jelenleg ContiRA2 van rajt és ráérett hátsóra a csere.
Szóval a gumi: HEIDENAU 160/60-17 M/C 69H
Egy linket becsatolok, ahol van kép a profilról...
https://www.maxigumi.hu/motor-gumi/heid ... 69h-426525
Csak halkan, eddig nem is hallottam erről a márkáról, pedig méd in dzsermáni

Köszönettel!

Üdv,
Szabolcs

Ez ász!

Szeretnék megosztani veletek valamit.
A sógorom rögtönzött egy 'papucsot' a fiának. A járógipsz megkímélésére, avagy: A túra gumi élete a halál után.

Tudsz meg venni, gyartjak, csak en kiszalltam a bizniszbol

Sziasztok!
Nekem hátul pr2-van, elöl power. Mind kettő lassan cserés egyszerre. kb 6-8 ezer km-t bírt
Nagyon jól tapadt a transzfogarason is, és ausztriában is (gross, 21-es, stb).
Nekem az osztrákoknál akkor csúszott meg, mikor rámentem a repedésre rákent szurkos csíkra, akkor megijedtem, de egykébbként jól tapad. (tudom ki van fizetve a gumi végig, de azért 5mm majrécsíkom azért van, és az éveim számával valószínűleg ez csak emelkedni fog )
Jövőre ugyan ezt a párost szeretném. Tényleg zöldi, van még akciós Power?
Ats,

Mentem én mögötted, mese mese mátka

Nekem az RA2 összevissza csúszkált - a gyenge stílusomban is megijedtem többször - váratlanul
ártatlan úton is megcsúszott, és nekem nem bírt ki 6 ezret. Elöl PR4 van most, hátul sportattack, és teljesen
jól megy, semleges a motor, nem dől be, nem áll vissza mint a Bridgestone és nem is csúszik meg
alattam. Így újra én lettem a gyenge pont velük.

Nekem a többedik PR2 van hátul. eddig meg voltam elégedve vele.Jól jelez a csúszáshatáron habár egyre kevesebbszer érem el. úgy látszik tényleg átmentem csopperes stílusba. LAssan el kell gondolkodnom egy Softail-en

Az még függőben van. A múltkor volt rá esély, hogy korábban bejön a lé, amiből veszem, de aztán ez nem jött össze így maradt az eredeti menetrend, ami szerint a jövő héten jön meg a pénzem. Még nem döntöttem el, hogy új vagy használt. A hahun most van pár 1 éves 3 és 8e közötti futással, általában 5M-ért. Ha ebből még le tudok tagadni vagy 2 kilót, akkor elhozom valamelyiket, ha nem, akkor marad az új. Ez ügyben még le kell mennem boglárra, de addig nem akarok, amíg nincs a kezemben a lé. Majd megosztom az infókat, ha lesz mit

Az is lehet, hogy az úton volt valami, nem tudom (bár ezek mind osztrák utakon voltak), de nekem az a pár alkalom elég volt, hogy jól visszavegyek az arcomból.
Akkor lehet benevezek egy PR3-ra, nem szeretném, ha a PR2 a keményebb középső része miatt szintén hegyesre kopna.

Köszönöm mindenkinek az észrevételeket, javaslatot.

Végül is milyen lett az összeállítás?

Bár az enyém az újabb, EVO verzió, ez állítólag tartósabb, mint a sima, de ezt már nem fogom megtudni, mert jövő héten indul a GS projekt

Jól, csak annyi van benne, amennyi a BM alatt belement (~1200). Azóta nem ültem rajta. Esélyes, hogy nem nálam fog elkopni:)